عيوب ومزايا الإقتصاد الألماني
يتميز الاقتصاد الألماني بأربعة قطاعات صناعية قوية. المحور هو الطبقة الوسطى.تعتمد القوة الاقتصادية لألمانيا بشكل حاسم على أداء الصناعة وقدرتها على الابتكار. قبل كل شيء ، تُعتبر صناعة السيارات التي تضم 775،000 موظفًا من التخصصات الرئيسية لـ "صنع في ألمانيا". مع علاماتها التجارية الستة القوية فولكس واجن ، بي إم دبليو ، دايملر ، فولكس فاجن العلامات التجارية أودي وبورش وأوبل (Groupe PSA) ، صناعة السيارات هي واحدة من القوى المحركة في صناعة التنقل العالمية.
لتأمين هذه القدرة التنافسية ، تستثمر الشركات الألمانية المليارات في البحث والتطوير (البحث والتطوير). تعتبر الشبكات الكهربائية والرقمية ، والقيادة المساعدة والمستقلة هي الاتجاهات الكبرى لحركة السيارات. على الصعيد العالمي ، أنتجت شركات السيارات الألمانية التي لديها حصص عالية في قطاعات السوق العليا والمتوسطة المدى حوالي 16.45 مليون سيارة ركاب في عام 2017 ؛ تم إنتاج سيارتين من أصل ثلاث سيارات للمصنعين الألمان في الخارج.
بالإضافة إلى صناعة السيارات ، تشمل الفروع القوية التقليدية للاقتصاد الألماني بناء المصانع والهندسة الميكانيكية بالإضافة إلى الصناعة الكيميائية. يقع مقر الشركة الرئيسي في لودفيغسهافن في عام 1865 وهي أكبر شركة كيماويات في العالم ويعمل بها 115000 موظف في 353 موقع إنتاج في أكثر من 80 دولة. تشمل القطاعات الرئيسية أيضًا الصناعات الهندسية والكهربائية والإلكترونية مع شركة سيمنز كلاعب عالمي نشط في 190 دولة ، والتي تعتبر حلول تطبيقاتها - من التنقل إلى الطاقات المتجددة - مبتكرة للغاية. تُظهر أهمية السوق العالمية بالنسبة للصناعات الكبيرة حقيقة أن حصص الصادرات تبلغ 60 في المائة وأكثر.
أهم المراكز الاقتصادية في ألمانيا
هي المناطق الحضرية الكبرى مثل الرور والمناطق الحضرية في ميونيخ وشتوتغارت (التكنولوجيا الفائقة والسيارات) وراين نيكار (المواد الكيميائية وتكنولوجيا المعلومات) وفرانكفورت أم ماين (المالية) ونورمبرغ (الصناعة والخدمات) وكولونيا وهامبورغ (الميناء ، الطائرات ، وسائل الإعلام). في الولايات الفيدرالية الجديدة ، تطورت مراكز التكنولوجيا الفائقة الصغيرة ولكن القوية ، فوق كل "مناطق المنارة" في دريسدن وجينا ولايبزيغ وليونا وبرلين براندنبورغ.ارتفاع الوزن على السلع الرأسمالية الصناعية المعقدة
تحتل قائمة أكبر الشركات الألمانية (ما بعد البيع في عام 2016) مجموعات السيارات: تحتل فولكس واجن المرتبة الأولى ، وتتبعها دايملر وبي إم دبليو في المركزين الثاني والرابع ، تحتل أليانز (التأمين) المركز الثالث وسيمنز (الكهربائية) في المرتبة الخامسة دويتشه تيليكوم ويونيبير ، شركة فرعية تابعة لشركة الطاقة إيون.
تتخصص الصناعة في ألمانيا في تطوير وتصنيع السلع المعقدة ، وخاصة السلع الرأسمالية وتقنيات الإنتاج المبتكرة. داخل ألمانيا ، الصناعة لها وزن أعلى بكثير من الاقتصادات الأخرى. في المجموع ، 7.27 مليون شخص يعملون في الصناعة والتصنيع. فقط في كوريا الجنوبية ارتفعت حصة قطاع الصناعات التحويلية من إجمالي القيمة المضافة.
القوة الدافعة وراء القوة الاقتصادية في ألمانيا هي القدرة الابتكارية للاقتصاد. هنا ، يظهر تكثيف جهود البحث والتطوير منذ عام 2007 تطورات إيجابية. ساهم كل من الاقتصاد والقطاع العام في ذلك ؛ قدمت استراتيجية التكنولوجيا الفائقة للحكومة الاتحادية زخما حاسما هنا. في المجموع ، تم إنفاق 92 مليار يورو على البحث والتطوير في ألمانيا في عام 2016 ، أي ما يعادل 2.93 في المائة من إجمالي الناتج المحلي. هذا يضع ألمانيا في المرتبة الخامسة بين دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية المماثلة - قبل الولايات المتحدة وقبل فرنسا والمملكة المتحدة. من بين الدول المنافسة الرئيسية ، تمتلك كوريا الجنوبية واليابان فقط كثافة بحث وتطوير أعلى. وتعتبر ألمانيا أيضا بطل أوروبا في الابتكار. في عام 2016 ، قدمت الشركات الألمانية حوالي 32000 طلب لحماية براءات الاختراع إلى المكتب الأوروبي للبراءات في ميونيخ. قدم المكتب الألماني للبراءات والعلامات التجارية (DPMA) 67898 اختراعًا في نفس العام - وهو رقم قياسي جديد. كان مورد السيارات Bosch الأكثر نشاطًا حيث سجل 3،693 تسجيلًا ومجموعة Schaeffler (2،316) ، وهو أيضًا نشط في قطاع توريد السيارات. في المجموع ، كانت 129.511 براءة اختراع ألمانية سارية المفعول في عام 2016. بما في ذلك براءات الاختراع الممنوحة من المكتب الأوروبي للبراءات ، كان ما مجموعه 615404 براءة اختراع سارية في ألمانيا في عام 2016.
لا يمكن تصور موقع ألمانيا الصناعي بدون اقتصاد الخدمات المتنامي باستمرار. أكثر من 80 في المئة من جميع الشركات تنشط في هذا القطاع ، فهي تدرك ما يقرب من 70 في المئة من الناتج المحلي الإجمالي وتمثل ثلاثة أرباع الوظائف. من بين ما يقرب من 30 مليون موظف ، يعمل 12 مليونًا لمقدمي الخدمات العامة وغيرهم ، وما يقل قليلاً عن 10 ملايين في التجارة والضيافة والنقل ، وأكثر من 5 ملايين لمقدمي خدمات الأعمال.
الطبقة الوسطى هي قلب الاقتصاد
على الرغم من العديد من اللاعبين العالميين والرائدين الاقتصاديين الكبار ، فإن 3.6 مليون شركة صغيرة ومتوسطة الحجم فضلاً عن العاملين لحسابهم الخاص وأصحاب الأعمال الحرة هم من سمات هيكل الاقتصاد. 99.6 في المئة من الشركات تنتمي إلى الطبقة الوسطى. كشركات متوسطة الحجم يبلغ حجم مبيعاتها السنوية أقل من 50 مليون يورو وبأقل من 500 موظف. في الشركات متوسطة الحجم ، وصل العديد من المهاجرين المبتدئين مع شركاتهم الخاصة. أكثر من 700،000 شخص لديهم خلفية مهاجرة يمتلكون أعمالًا تجارية. يشكل المهاجرون في ألمانيا عاملاً اقتصاديًا مهمًا.وفقا لدراسات KfW Bankengruppe ، فإن حصة الشركات المبتكرة آخذة في الانخفاض بشكل عام - 22 في المائة فقط من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم تستثمر في منتجات وعمليات مبتكرة. قبل كل شيء ، تبذل جهود الابتكار من قبل عدد قليل من الشركات الصغيرة والمتوسطة الكبيرة. في العديد من قطاعات السوق المتخصصة ، غالبًا ما تكون الشركات الألمانية الصغيرة والمتوسطة "أبطال خفيون" أو رواد في السوق الأوروبية أو العالمية بمنتجات مبتكرة للغاية. في غضون ذلك ، أصبحت الصناعة الإبداعية راسخة في النسيج الاقتصادي. إنها تلعب دورًا رائدًا ، غالبًا في الشركات الصغيرة غير العاملة بالقدر الكافي ، نحو اقتصاد رقمي قائم على المعرفة ، وتعتبر مصدرًا مهمًا لأفكار الابتكار. تعتبر برلين-براندنبورغ نقطة جذب دولية لـ "الصناعات الإبداعية" والشركات الناشئة ، حيث تضم أكثر من 30،000 شركة.
الاقتصاد على عتبة الثورة الصناعية الرابعة ، تعطل النظام. بفضل الإنترنت ، تنمو العوالم الحقيقية والظاهرية معًا لتشكل "إنترنت الأشياء". تهدف الحكومة الفيدرالية إلى دعم الصناعة والعلوم في تطوير وتطبيق الإصدار 4.0 من أجل وضع ألمانيا كمزود رائد لهذه التقنيات وموقع الإنتاج المستقبلي.
إرسال تعليق